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台危险路段设落石警告系统 将研究“听音辨石”

2019年03月01日 14:02 来源:中国新闻网 参与互动 
台危险路段设落石警告系统将研究“听音辨石”

  中新网3月1日电 据台湾《中国时报》报道,台湾“公路总局”在坡度陡峭的苏花公路,试办升级版落石警告系统,预计2020年4月上线测试,透过“听音辨位”判断石头往哪滚,提供更精准的预警。

  落石是山区道路最难控制的危险因子,根据统计,苏花公路10年来有1327起因落石造成的伤亡事故,仅32%发生在下雨天,意味着有68%的落石伤亡事故,是发生在无风无雨的?#20806;印?/p>

  2015年11月苏花公路一颗落石砸中车辆,驾驶员送医不?#21361;?#35753;“公路总局”连续1838天,未在剧烈天候?#36335;?#29983;死亡事故的纪录归零,也让内部重新思考如何加强预防落石。

  “公路总局”2018年引进无人机系统,在山区道路进行科技巡检,比起人员徒步每小时只能前进2.5公里,还得身处恶劣环境,无人机时速可达108公里,能轻松升到百米高空,道路受损状况一览无遗。无人机多出动几趟,可以把不同角度的照片从2D制成3D,人员能在电脑上反复检视。

  “公路总局”副总工?#36255;?#38472;进发表示,无人机系统先?#24230;?#38451;金公路、北横公路、中横公路、苏花公路、南回公路、南横公路、新中横公路等7条路?#21361;?#24033;航长度约320公里。若落石无法透过工程手段处理,则在边坡?#36335;?#35774;置落石警告系统,一旦有落石砸到防护网,会立即将讯号传回监测系统,并提前于电子告示牌上示意驾驶减速,2019年起将推广应用至全台道路,初步有43处路段在评估设置。

  而在坡度陡峭的苏花公路,落石滚向难以掌握,“公路总局”正在建置升级版的系统,接?#29031;?#21160;波听音辨位,判断石头往哪个方向滚,提供更精准的预警,预计2020年4月上线测试。

【编辑:王诗尧】

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